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移动互联下的交通运输

时间:2016-11-10 来源: 浏览量:438
  •     11月5日,由山东交通学院承办、中国交通报社等7家单位协办的第七届交通运输研究(上海)论坛在上海召开。论坛以“移动互联下的交通运输”为主题,聚焦国际前沿新理念、新技术对交通运输带来的深刻变革和影响,重点探讨新形势下依法改善道路交通安全评价指标与政府监管、海上无人自主测量装备及其应用、智能化技术在道路交通领域的研究和应用及高铁运营管理综合体系建设的实践与创新等问题。

      在主题报告中,同济大学教授李兴华指出,交通与人类社会相伴相生并不断创新发展,需要立足全球视野、把握国际大势,以超前思维加强对新理念、新技术的研究和探索。他重点介绍了联合国等国际组织提出的促进经济、社会、环境协调可持续发展的新理念及行动计划等,对其引发的交通创新发展的新理念作了深刻阐释,并从技术、业务、数据融合以及跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务协同管理和服务等方面对未来交通科技的变革进行了展望。

      交通安全问题也成为本届论坛的重要议题。华中科技大学教授赵宪尧提出,新形势下,应该以更加科学的态度对待道路交通安全问题,进一步创新安全评价指标体系及安全监管体系。上海交通大学教授陆键结合上海农村公路安全改造实践,重点介绍了解决农村公路安全问题的具体思路和经验,如通过优化线路设计等措施解决公路穿越集镇的安全隐患问题、通过道路“瘦身”等措施解决人的通行与货运车辆冲突的安全隐患问题、通过路侧景观树外移改善驾驶员不良视距的问题等。他认为,改善农村公路安全状况,应注重投资和效益的平衡,最重要的是“简单有效”;应该把改善农村公路安全环境列入新农村建设规划目标。

     

        随着我国高铁大规模投入运营并走向海外,如何进一步提高高铁运营管理水平成为重点。上海铁路局副局长赵峻表示,高铁运营综合体系的建设,应该坚持“以市场为导向、以旅客为中心”的理念,重点实现五个转变,即:以运输为中心、运输能力至上,转变为以市场为中心、围绕旅客运输进行运营;由各专业相对独立,向一体化运营管理、各专业相互融入转变;注重动车组列车开行方案的研究和设计,由粗放型发展向集约型转变,提高高铁动车组的开行效益;应急补救服务从简单地开通保运输,向更多关注旅客体验转变;以旅客为本,从大量的人工服务向自助式、引导式、无干扰式服务转变。

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